Amerikas großer -Box-Gigant hat mehr Gleichstrom-Schnellladegeräte installiert als Electrify America, EVGo oder Ionna.
Amerikas Schnelllademarkt für Elektrofahrzeuge hält vierteljährlich Überraschungen bereit. Trotz des Rückgangs der Verkaufsdynamik bei Elektrofahrzeugen wächst das Schnellladenetz weiterhin rasant. Neue Akteure wie Ionna sind schnell gewachsen und haben in nur etwa einem Jahr seit ihrem Markteintritt Hunderte neuer Ports bereitgestellt. Aber der Einzelhandelsriese Walmart ist mit seinen eigenen Ladeambitionen auf dem Vormarsch und veröffentlicht einige ernstzunehmende Zahlen für das zweite Quartal.
Laut Paren, einer Datenplattform für das Laden von Elektrofahrzeugen, übertraf Walmart jedes Ladenetzwerk außer Tesla bei den Implementierungen im zweiten Quartal. Walmart fügte im zweiten Quartal 368 neue Anschlüsse hinzu, hinter Teslas 1.185, aber vor ChargePoint (333), Red E (315) und Electrify America (202). Das bedeutet, dass auf Walmart allein im Quartal 8,4 % der neuen öffentlichen Schnellladestationen in den USA entfielen, auch wenn sein gesamter Marktanteil immer noch unter 1 % liegt.
Es ist ein bemerkenswerter Anstieg für den Einzelhandelsriesen. Im ersten Quartal belegte Walmart bei den Einsätzen den neunten Platz und erreichte im vierten Quartal des vergangenen Jahres nicht einmal die Top Ten. Innerhalb weniger Monate hat es sich zum zweitschnellsten -wachsenden Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge im Land entwickelt.
Walmart birgt möglicherweise das Geheimnis, die Einführung von Elektrofahrzeugen in Amerika voranzutreiben, und es fängt gerade erst an. Mit seiner Präsenz von mehr als 3.500 Supercentern verfügt es über einen Strukturvorteil, den kaum ein anderes Ladenetzwerk erreichen kann. Das Unternehmen ist bereits Eigentümer der Immobilie und muss daher keine Pachtverträge aushandeln oder die Erlaubnis des Grundstückseigentümers einholen. Jede Walmart-Filiale befindet sich auf einem riesigen Parkplatz, was bedeutet, dass viel Platz und Flexibilität für den Bau großer Ladestationen mit mehreren Ständen besteht. Sie verfügen auch über Toiletten und Verpflegungsmöglichkeiten, was ihnen hilft, mit modernen Verpflegungsstationen zu konkurrieren.
Während die Käufer ihre Lebensmittelvorräte auffüllen, können sie ihr Elektrofahrzeug aufladen und sind dann fahrbereit, wenn sie fertig sind. Laut Walmart leben mehr als 90 % der US-Bevölkerung im Umkreis von 10 Meilen um eines seiner Geschäfte.
Die Zahlen für das zweite-Quartal sind nur ein kleiner Teil der großen Ambitionen von Walmart. Das Unternehmen plant, bis zum Ende des Jahrzehnts Tausende von Ladegeräten zu installieren, und dieser Ausbau könnte dazu beitragen, eine kritische Lücke im amerikanischen Schnellladenetzwerk zu schließen. Wie Paren in seinem Q2-Bericht feststellte, konzentrieren sich die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge vor allem auf die Metropolregionen an der Küste, gefolgt vom industriellen Mittleren Westen, dem Südosten und Texas. Walmarts große Präsenz im ländlichen Amerika könnte dazu beitragen, diese Lücke zu schließen und die Einführung von Elektrofahrzeugen in Staaten voranzutreiben, in denen die Ladeinfrastruktur nach wie vor spärlich ist. Das Unternehmen hat bereits Stationen in Nebraska, Montana, Oklahoma, Ohio und mehreren anderen Bundesstaaten geplant.
