Produktbeschreibung
Das EMS2-110-C ist ein tragbares 11-kW-16-A-Ladegerät für Elektrofahrzeuge für europäische Gebäude, die bereits über eine dreiphasige CEE-Steckdose verfügen. Anstatt 32 A aus einer einphasigen Leitung zu ziehen, liefert es 11 kW aus einer standardmäßigen dreiphasigen 16-A-Steckdose, sodass kein Panel-Upgrade oder ein dedizierter Hochstromstromkreis erforderlich ist. Das Gerät verfügt über ein 2,8-Zoll-Display, Touch-Bedienelemente, Typ-2- oder GB/T-Anschlüsse und ein IP55-Gehäuse.
Kernverkaufsargumente
- Dieses tragbare 11-kW-16-A-Ladegerät für Elektrofahrzeuge ist auf der Grundlage der bestehenden europäischen drei{2}}Phasen-Infrastruktur konzipiert. Viele ältere Häuser, Werkstätten und kleine Hotels verfügen bereits über eine rote CEE 16A-Steckdose für Werkzeug oder Heizgeräte. Das Ladegerät wird direkt an diese Steckdose angeschlossen und beginnt mit dem Laden mit 11 kW, wodurch die Kosten für den Betrieb eines neuen 32-A-Einphasenkabels entfallen.
- Der 2,8-Zoll-Bildschirm und die Touch-Bedienelemente sind für technisch nicht versierte Benutzer konzipiert. Ein Gast oder Gelegenheitsfahrer kann auf dem Display sehen, ob das Auto geladen wird, den Strom prüfen und Fehlermeldungen verstehen, ohne dass er ein Telefon oder ein Handbuch benötigt.
- Das kompakte Gehäuse ist klein genug, um es hinter einer Rezeption oder im Kofferraum eines Fahrzeugs zu verstauen. Bei Nichtgebrauch wickelt sich das Kabel um das Gerät und die TPE/TPU-Ummantelung bleibt bis zu -20 Grad flexibel.
- Das Ladegerät ist IP55-zertifiziert und kann daher im Freien in einer Einfahrt oder auf einem Parkplatz aufgestellt werden. Es ist nicht zum Untertauchen geeignet, Regenspritzer und Staub sind jedoch kein Problem.
- CE- und RoHS-Zertifizierungen sind im Lieferumfang enthalten und OEM-Optionen umfassen Steckertyp, Kabellänge, Gehäusefarbe und Logo-Druck. Der Standardstecker ist ein roter dreiphasiger CEE 16A-Stecker, bei der Bestellung können jedoch auch schweizerische, italienische oder französische Steckdosentypen eingebaut werden.
Fälle, Zertifizierungen und Produkte
Anwendungsfall
Ein kleines Hotel in Norditalien bietet erstmals das Laden von Elektrofahrzeugen an, ohne dass bei größeren Arbeiten ein Elektriker hinzugezogen werden muss. Die Garage verfügte bereits über eine dreiphasige CEE 16A-Steckdose, die für einen Hochdruckreiniger verwendet wurde. Das Hotel kaufte dieses tragbare 11-kW-16-A-Ladegerät für Elektrofahrzeuge, schloss es an die vorhandene Steckdose an und bewahrte das Gerät an der Rezeption auf. Wenn ein Gast mit einem Elektroauto anreist, wird ihm das Ladegerät mit einer kurzen Erklärung übergeben: In die Garagensteckdose stecken, den Typ-2-Stecker an das Auto anschließen und den Bildschirm prüfen. Der Hotelbesitzer musste weder eine Wallbox installieren noch die Schalttafel aufrüsten, und die Gäste profitieren von einer Reichweite von etwa 60–70 km pro Stunde.
Compliance und Zertifizierungen
Der EMS2-110-C verfügt über CE- und RoHS-Zertifizierungen sowie die Schutzart IP55. Es wird vor dem Versand auf Überstrom-, Überspannungs- und Temperaturschutz geprüft. Für Händler und gewerbliche Käufer stehen Zertifizierungsdokumente und Prüfberichte zur Verfügung.
Verwandte Produkte
Für Käufer, die dieses tragbare 11-kW-16-A-Ladegerät für Elektrofahrzeuge besitzen, können wir Typ-2-auf-GB/T-Adapter, wandmontierte Ladegeräte mit derselben Display-Schnittstelle, Ersatzkabel und tragbare Kraftwerke liefern. Die Verpackung gemischter SKUs senkt die Frachtkosten und sorgt dafür, dass der Bestand für Hotel-, Flotten- und Mietkunden aufeinander abgestimmt ist.
Parameter
| Spezifikation | |
| Modell | EMS2-110-C |
| Elektrische Eigenschaften | |
| Eingangs-/Ausgangsspannung | Wechselstrom 380 V |
| Eingangs-/Ausgangsstrom | 16A |
| Nennleistung | 11 kW |
| Arbeitsfrequenz | 50/60Hz |
| Phase | 3 Phasen |
| Strukturdesign | |
| Bildschirm anzeigen | 2,8 Zoll |
| Eingangskabel | 5x2,5mm² |
| Ausgangskabel | 5x2.5+1x0,5mm² |
| Kabelgröße | 3M/5M/10M |
| Dimension | 220x100x60mm |
| Gehäusefarbe | Optional |
| Jackenmaterial | TPE/TPU |
| Kontrollsystem | |
| Reservierte Zeit | 0-12H |
| Sicherheitsschutz | |
| Zertifizierung | CE, RoHS |
| Ausgangsanschluss | GB/T, Typ 2 |
| Eingangsstecker | Typ 2 |
| Wasserdichter Grad | IP55 |
| Arbeitstemperatur | ﹣20 Grad -﹢50 Grad |
FAQ
F: Welche Art von dreiphasiger Steckdose benötigt das Ladegerät?
A: Die Standardversion wird mit einem roten dreiphasigen CEE 16A-Stecker geliefert, der Steckertyp kann jedoch auf Bestellebene geändert werden, um gängige lokale Standards wie Schweizer, italienische oder französische dreiphasige Steckdosen zu erfüllen. Bitte bestätigen Sie den am Installationsort verfügbaren Steckdosentyp.
F: Kann dieses Ladegerät an einer einphasigen 220-V-Stromversorgung verwendet werden?
A: Nein. Dieses Modell ist nur für den dreiphasigen 380-V-Eingang ausgelegt. Bei einphasiger Verwendung wird nicht die Nennleistung geliefert und es kann zu einer Störung kommen. Für das einphasige Laden bieten wir tragbare Ladegeräte mit 3,5 kW oder 7 kW an.
F: Reichen 16 A für den täglichen Ladebedarf?
A: Bei einer dreiphasigen Spannung von 380 V liefert 16 A etwa 11 kW, was bei einem typischen Elektrofahrzeug einer Reichweite von etwa 60–70 km pro Stunde entspricht. Für die meisten Übernachtungen oder Aufladungen tagsüber ist dies ausreichend, insbesondere im Vergleich zu einphasigen 7-kW-Ladegeräten.
F: Zeigt das Display die verbleibende Ladezeit an?
A: Auf dem Display werden aktuelle Spannung, Stromstärke und Leistung angezeigt, die verbleibende Ladezeit wird jedoch nicht geschätzt, da diese vom Batteriezustand des Fahrzeugs und dem integrierten Ladegerät abhängt. Fehlercodes und Ladestatus werden deutlich angezeigt.
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